保時捷911的操控自然沒得說，如果說缺點的話，那就是隔音差一些，因為底盤本身比較低，奔馳在路上石子崩擊底盤的聲音很容易傳遞到駕駛艙內。

提起7速雙離合很多朋友都會擔憂其穩(wěn)定性，其實雙離合本身也是為跑車開發(fā)的，而受限于成本投入，低價車輛所搭載的雙離合質量和穩(wěn)定性自然也有所下滑。

保時捷911所搭載的7速PDK雙離合變速箱由采埃孚提供，其設計由保時捷和采埃孚共同完成，支持發(fā)動機轉速可高達9000轉/分鐘，換擋時間低于百分之一秒，并且支持手動模式、舒適模式、運動模式和超跑模式，當然這是變速箱本身的設計參數，而且沒有頓挫感，果然一切都要歸結在錢的問題上。

因為發(fā)動機變速箱以及安全框架都隱藏在車輛下部，因此對于這輛車而言底盤檢測是必須的。

經過一系列檢測，這輛車除了外觀噴漆較多之外，內飾方面也存在化妝等不亮，還有一部分按鍵有些卡澀，雨刮器有些老化等問題。

不過這些相比底盤發(fā)現的問題其實都比較輕微。不過對于一輛駕駛了七年的二手車，僅僅不足5萬公里就開始滲漏也確實令人感覺擔憂，這都有可能與車主暴力駕駛有關。

而且在買家試駕過程中也發(fā)現這輛車換擋有些輕微頓挫和抖動的情況，這都可能受損于前任車主不好的駕駛習慣。

那么，如果是你的話，你會選擇購買這輛911么？