【汽車之家二手車 選車導(dǎo)購】   現(xiàn)在宜家宜玩的后驅(qū)車并不是很多，寶馬3系可能是目前最多消費(fèi)者能想到且愿意為之買單的車型之一。而藍(lán)天白云的車標(biāo)、機(jī)械手剎、后驅(qū)、溜背式車身設(shè)計(jì)，也的確使得其無論是出現(xiàn)在街頭的哪個(gè)角落，都能吸引路人投來羨慕眼神。

        3系作為寶馬品牌最佳入門車型，早在1975年就已經(jīng)問世，至今已有45年的發(fā)展歷程，而該車型最早被引入國內(nèi)市場是2003年寶馬汽車選擇與華晨汽車正式合作。彼時(shí)，合作后的首款國產(chǎn)車型正是第四代寶馬3系。

        當(dāng)時(shí)這款車的進(jìn)口版在國內(nèi)已經(jīng)賣到了80多萬，很多消費(fèi)者只能望塵莫及。而國產(chǎn)后的3系，價(jià)格只需要進(jìn)口車型的一半，讓當(dāng)時(shí)一部分土豪率先體驗(yàn)到了這款來自德國的“汗血寶馬”。至此，寶馬汽車正式在中國打開了市場。

        作為同級(jí)別車型的運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿，天生的后驅(qū)選手，一經(jīng)進(jìn)入中國市場，其宜家宜玩的優(yōu)勢，就得到的車迷們的熱烈追捧。目前，中國各大二手車市場主流的寶馬三系基本上都是第六代三系（2013-2019款），剩下的是五代10/11/12年的三系，以及更稀少的七代三系。所以挑選三系的款式最好、比較容易找到合適車型的就是挑選六代的三系。

        這一代車型無論是外觀還是內(nèi)飾，整體設(shè)計(jì)都極為運(yùn)動(dòng)，是眾多玩車愛好者的心頭愛，消費(fèi)者認(rèn)可度非常高。不過，中期改款前2013-2016款小部分車型為國Ⅳ排放，在北上廣深等一線城市上牌可能會(huì)成為問題，這些城市的車友在入手時(shí)需對(duì)排放謹(jǐn)慎。綜合整車設(shè)計(jì)以及排放標(biāo)準(zhǔn)來看，大部分消費(fèi)者的首選還是在2013-2019款的寶馬3系。

        在汽車技術(shù)的不斷革新中，第六代寶馬3系還專門針對(duì)中國市場推出了加長版的3系。這是寶馬在售歷史上個(gè)人感覺外觀方面相較前幾代是最成功的一次改動(dòng)。所有的設(shè)計(jì)元素全都被拉伸，從原來的圓潤變的更加舒展、更寬敞、更優(yōu)雅又具有戰(zhàn)斗氣息，另外，改款之后的后座空間更加飽滿，對(duì)于家庭用戶更加實(shí)用，這一次的改動(dòng)讓它的宜家性彰顯更充分。

        外觀方面，第六代3系運(yùn)動(dòng)氣息更加濃郁，在保留天使眼的大燈與中網(wǎng)之間首次使用開眼角的設(shè)計(jì)，這樣整輛車前臉看起來更寬更低趴。在一些細(xì)節(jié)上，鋒利的線條刻畫也更加有力，輪轂造型也采用了全新的細(xì)輻版，視覺上競技感十足。很輕松的就能夠贏得年輕消費(fèi)者們的喜愛，“雙腎式”的進(jìn)氣格柵采用了熏黑的設(shè)計(jì)，在視覺上呈現(xiàn)出了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息，機(jī)蓋上隆起的線條也折射出了比較強(qiáng)的力量感，看起來有著類似于性能車的風(fēng)格。車身軸距的加長經(jīng)典的50比50配種比可以說是操控性能與舒適性能都都到了進(jìn)一步的兼顧這次車型可以說的上是三系經(jīng)典之作。開出去氣場面子啥啥的都有了。

         內(nèi)飾方面，新車設(shè)計(jì)與上一代完全不同，整體的視覺感受非常戰(zhàn)斗，新車還首次搭載了寶馬運(yùn)動(dòng)系列車型M款方向盤，并配備電子檔把、懸浮式中控屏等高科技配置。不過，寶馬內(nèi)飾是出了名的糙，高配車型還好，低配車進(jìn)去就是一股濃濃的塑料感撲面而來。且按鍵的觸感，不太好。門板及門板上的按鍵，極易磨損，時(shí)間長點(diǎn)就會(huì)顯舊！

         動(dòng)力方面，新車先期推出的車型搭載1.6T、2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分高低功率兩個(gè)版本，中期改款后，取消了3.0T版本，1.6T也換裝成1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。數(shù)據(jù)上，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為136匹，峰值扭矩為220牛?米；2.0T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為184匹，峰值扭矩為270牛?米；2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為245匹，峰值扭矩為350牛?米（中期改款后，最大功率略有提升，為252匹，扭矩保持不變）；3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為306匹，峰值扭矩為400牛?米；中期改款后的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和早期的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)雖然一樣，，但是還是不推薦購買。同時(shí)，從這一代車型開始，寶馬3系全部升級(jí)換裝了最新的埃孚8AT自動(dòng)變速箱，宜跑個(gè)性顯示無疑。

         操控方面：寶馬的優(yōu)勢一直就在于它的精髓，這一代寶馬轉(zhuǎn)向比上一代更輕了，后驅(qū)的設(shè)計(jì)上底盤很扎實(shí)，不硬，非常有韌性，使得這臺(tái)車在駕駛過程中能夠有著極佳的操控性，即使是二手車，它在開起來仍然能夠有著不輸當(dāng)年的感覺，完全沒有很多德系車在車齡久了之后的底盤松散感。而更值得一提的是在高配車型上，寶馬3系還提供了運(yùn)動(dòng)套裝版，免去了熱衷改裝朋友們的后期改裝煩惱，可玩性自然也就不用說了，關(guān)鍵它還兼具了日常家用的實(shí)用性，空間夠?qū)挸�。這樣家里除了自己能開出去跑山，媳婦開出去買車上班也合適。

         經(jīng)濟(jì)性方面，通常情況下，汽車產(chǎn)品迭代之際，在售老款車型因清庫存優(yōu)惠幅度很大，有時(shí)甚至?xí)�出現(xiàn)二手車價(jià)格“倒掛”的情況。而第六代2013款-2015款二手車售價(jià)區(qū)間在12.96-31.42萬之間，售價(jià)為當(dāng)年新車指導(dǎo)價(jià)的37%-59%，具有不錯(cuò)的性價(jià)比。而2015款以后的車型，二手車價(jià)格依舊堅(jiān)挺，價(jià)格已經(jīng)超過了當(dāng)年新車指導(dǎo)價(jià)的60%，與目前新車終端優(yōu)惠價(jià)相比優(yōu)勢并不明顯。

         因此從車輛外觀，價(jià)格，以及排放標(biāo)準(zhǔn)來看2013-2015款的三系是其中性價(jià)比之王，而2013款-2015款車型中，共有三款動(dòng)力總成，分別為1.6T、2.0T（高/低功率版）和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中去掉1.6T的動(dòng)力太小，去掉最高的3.0T這是屬于性能版車型，二手車價(jià)格偏高不符合大眾消費(fèi)者選購習(xí)慣所以也不是很推薦，剩下的就是2.0T高低功率，這是精品中的精品，也是性價(jià)比最高的。

         保值方面，龐大的消費(fèi)者群體在帶來巨大市場保有量的同時(shí)也帶來了相對(duì)比較低的保值率，到了第五年僅僅剩下43.63%，折舊率非常高。目前，二手寶馬3系車齡在8-10年的內(nèi)市場平均指導(dǎo)價(jià)9萬-12萬左右，價(jià)格是挺親民的，但后期的小問題可能也比較多，所以在維修保養(yǎng)方面的經(jīng)濟(jì)支出會(huì)比較高，家庭用戶真要買確實(shí)也需要認(rèn)真考慮下，遇到車況保持較好的二手車再下手。

        同價(jià)位對(duì)比，豪華品牌入門B級(jí)車，而且都是現(xiàn)款熱銷車型，寶馬在12年完成對(duì)3系的換代，奧迪同樣也在12年對(duì)A4L進(jìn)行了小改款，同年份的兩輛車，在市場上價(jià)差不大�，F(xiàn)款的奔馳C級(jí)，15年完成換代，二手價(jià)格也比這倆高不少。對(duì)于買二手車先確定預(yù)算的朋友們來說，顯然不會(huì)把現(xiàn)款奔馳C做為備選目標(biāo)。買個(gè)二手現(xiàn)款奔馳C級(jí)的價(jià)錢，可以去買成色不錯(cuò)的寶馬五系及奧迪A6L了。二手的A4L在操控、性能等方面確實(shí)是趕不及寶馬3系的，況且品牌的豪華度也不及寶馬。

        缺憾與不足，不過，寶馬3系的缺點(diǎn)其實(shí)也不少，在車齡久了之后，該車會(huì)有著比較嚴(yán)重的燒機(jī)油現(xiàn)象，且儀表盤上的故障燈也會(huì)頻繁的閃動(dòng)，而且在出現(xiàn)故障以后維修費(fèi)用也很高，這也正是選擇豪華品牌的劣勢。據(jù)統(tǒng)計(jì)，3系車型投訴集中在2016、2018和2019款車型中。從典型投訴問題來看，“汽油箱漏油”問題較為普遍，此外“發(fā)動(dòng)機(jī)漏油”問題也相對(duì)較多。進(jìn)一步統(tǒng)計(jì)顯示，“汽油箱漏油”問題的投訴絕大部分都集中在2016款車型中，而“發(fā)動(dòng)機(jī)漏油”問題則以2014款車型為主。好在投訴故障問題相對(duì)分散，且并未發(fā)現(xiàn)有共性缺陷問題，質(zhì)量口碑表現(xiàn)穩(wěn)定。所以只要選擇時(shí)避開16/18/19等車型，在這方面是可以補(bǔ)足的。

全文總結(jié)：

        這一代的寶馬不管從哪一方面來說都是標(biāo)桿，運(yùn)動(dòng)健將、宜家宜游、后驅(qū)動(dòng)力、豪華品牌，確實(shí)印證了一句話：價(jià)錢跟三系差不多的沒三系好，跟三系差不多的價(jià)錢又比三系貴。所以三系在這個(gè)價(jià)位上面基本上沒有可以爭議的對(duì)手。在挑選二手3系的時(shí)候，從外觀、內(nèi)飾、內(nèi)飾、空間、經(jīng)濟(jì)性等多角度對(duì)比，首先肯定是選擇第六代車型（2013-2019款），其次從車輛的故障率、性價(jià)比角度分析，個(gè)人推薦還是購買2013款或2015款的2.0t車型，性價(jià)比逆天，而且真的很省事省心。當(dāng)然買車的時(shí)候還是要具體的車況分析，以上僅供參考。